Señal de 30 km/h en Suiza: por qué el municipio desmontó la señal de los vecinos

TVS News IA, supervisado editorialmente, presenta Señal de 30 km/h en Suiza: por qué el municipio desmontó la señal de los vecinos.

Imagina que vives en una calle donde los coches pasan constantemente demasiado rápido. Recurres a la autoayuda y fabricas rápidamente tu propia señal de 30 km/h. Eso es exactamente lo que hicieron vecinos en Suiza, y la reacción del municipio no se hizo esperar.

En Suiza, unos vecinos decidieron aparentemente por su cuenta frenar el tráfico en su barrio. Colocaron una señal casera de 30 km/h para que los conductores redujeran la velocidad. Pero el cartel no duró mucho: el municipio lo retiró de nuevo, porque la señal se parecía demasiado a una señal de tráfico oficial.

Por qué una señal casera es problemática en Suiza

Las señales de tráfico están estrictamente reguladas en Suiza, al igual que en Alemania. Solo las autoridades oficiales pueden colocarlas, porque las señales intervienen directamente en el control del tráfico. Una señal casera de 30 km/h plantea de entrada dos problemas: primero, los conductores apenas pueden distinguir si es legalmente vinculante o no. Segundo, quienes colocan estos carteles se exponen a consecuencias legales, incluso una denuncia.

El municipio suizo parece haber actuado con contundencia: en cuanto una señal se parece demasiado a una señal oficial, se retira antes de que provoque malentendidos o, en el peor de los casos, situaciones peligrosas en el tráfico rodado. En este caso, la seguridad vial prevalece claramente sobre la idea ciudadana.

Qué pueden hacer en su lugar los vecinos en Suiza

Quien apuesta por más seguridad vial en su calle también tiene en Suiza un camino oficial: presentar una solicitud ante el municipio o ante la oficina de obras públicas competente. Muchos ayuntamientos comprueban entonces si es legalmente posible un tramo a 30 km/h, por ejemplo, cerca de colegios, parques infantiles o residencias de mayores. La iniciativa ciudadana con la señal casera, sin duda, ha lanzado una señal clara, pero solo logrará el efecto deseado si al final el municipio acompaña la petición.

La historia de Suiza lo demuestra: el camino hacia una velocidad menor suele pasar por las autoridades, no por el poste del jardín de casa.