Precios del diésel en EE. UU.: por qué Trump necesita el acuerdo con Putin

TVS News IA, supervisado editorialmente, presenta Precios del diésel en EE. UU.: por qué Trump necesita el acuerdo con Putin.

El presidente de EE. UU., Donald Trump, anunció tras una llamada con el jefe del Kremlin, Vladímir Putin, un acuerdo de diésel que debería presionar a la baja los precios del combustible en EE. UU. Rusia suministrará «grandes cantidades de diésel» a EE. UU. y al mercado mundial, según informó Trump el viernes. A cambio, Washington levanta temporalmente las sanciones a las importaciones rusas de combustible.

Si te preguntas qué significa esto en concreto: según Tagesschau, se trata de envíos que en principio ascenderán a 300.000 toneladas, mientras que otras fuentes como n-tv hablan en cambio de «millones de toneladas». Lo que está claro es que el gobierno de EE. UU. asume así la presión política generada en el país por los precios récord en las gasolineras.

¿Qué cambia esto para ti? A corto plazo, probablemente poco a la hora de repostar en Europa. Pero la maniobra muestra hasta dónde llega Trump para presionar a la baja los precios de la gasolina en EE. UU., y cómo Rusia vuelve a entrar en juego como socio energético.

Qué anunció Trump tras la llamada con Putin

Trump declaró que Rusia se había mostrado dispuesta a «abastecer los mercados mundiales de diésel para reducir los precios del combustible», según informa Marketscreener. En paralelo, su gobierno habría «suspendido temporalmente» las sanciones de EE. UU. contra los envíos rusos de combustible. Según Berliner Zeitung, Washington permite así «de nuevo las importaciones rusas y relaja las sanciones para reducir los precios del combustible, que han subido con fuerza».

Trump habló además, según MSN, de una conversación «extremadamente exitosa» con el jefe del Kremlin. Según la versión de Trump, los envíos deben llegar tanto al mercado estadounidense como al mundial, una señal que va más allá de la mera cuestión de los precios.

¿Cuánto diésel se supone que fluirá realmente?

Justamente aquí difieren las cifras. Tagesschau escribe que Trump anunció un acuerdo «que contempla el envío de, en principio, 300.000 toneladas de diésel». n-tv titula en cambio que Rusia suministrará «millones de toneladas de diésel». Der Stern y ZDF se quedan intencionadamente en la vaguedad de «grandes cantidades».

La horquilla entre 300.000 toneladas y varios millones de toneladas es enorme, y resulta decisiva para que el acuerdo pueda tener efectos perceptibles en el mercado mundial. Lo único claro es que Trump no facilita una cifra precisa.

Por qué Trump está contra la cuerda

Los precios de la gasolina en EE. UU. son un tema político interno recurrente. Según Tagesschau, Trump está sometido a una «creciente presión política interna por los altos precios de la gasolina». En las gasolineras del país, los precios han subido con claridad, un tema clásico en el que cada aumento llega directamente al bolsillo de las familias.

Trump apuesta a que un acuerdo visible con Putin baje los precios «en tiempo récord», según informa n-tv. La expectativa entre el electorado es alta, y el calendario político aprieta.

Por qué el acuerdo apenas hará bajar los precios

Die Zeit valora críticamente el acuerdo: «EE. UU. quiere comprar combustible de producción rusa y, para ello, levantar sanciones. Con ello, el precio del diésel probablemente no bajará». Desde el punto de vista del periódico, el levantamiento de las sanciones no cambia los déficit estructurales del mercado mundial, ni en capacidad de refino ni en logística.

Para ti esto significa: aun cuando las cantidades anunciadas lleguen a fluir realmente, el efecto en las gasolineras estadounidenses probablemente será limitado. Lo que llega a los surtidores sigue dependiendo del procesamiento, el transporte y la capacidad portuaria, no de una llamada entre Washington y Moscú.

Qué queda al final del acuerdo del diésel

Trump ofrece un titular que da una respuesta a la preocupación del electorado por los precios de la gasolina. Nada más. Que de ahí salgan realmente envíos, que las cantidades sean ciertas y que el precio baje está por ver. Die Zeit considera que el efecto será reducido.

Para ti esto significa: antes de esperar una bajada de los precios del diésel, conviene aguardar a ver si en las próximas semanas llegan cantidades significativas. Hasta que eso se note en las gasolineras, probablemente pasarán semanas incluso en el mejor de los casos.