Bentley wird elektrisch: Torcal lässt die Briten spät, aber lautlos starten

TVS News KI redaktionell betreut präsentiert Bentley Torcal: Briten wagen den Sprung ins Elektro-Zeitalter.

Der Torcal ist da – und mit ihm wagt Bentley den Sprung ins Elektro-Zeitalter. Als eine der letzten Luxusmarken bringt der britische Nobelhersteller nach Angaben des Handelsblatts nun sein erstes vollelektrisches Modell auf den Markt. Das ist spät im Vergleich zur Konkurrenz – aber dafür mit Ansage.

Für Bentley-Fans und alle, die auf ein Nobel-SUV mit E-Antrieb gewartet haben, ist das die Nachricht: Was lange währt, soll endlich exklusiv werden. Focus Stars bezeichnet den Torcal als erstes Elektroauto der Briten – ein SUV, der laut Focus ausdrücklich die Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft schlagen soll.

Dabei versucht der SUV, die Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft zu schlagen.

Was bisher über den Torcal bekannt ist

Die technische Basis teilt sich der neue Bentley nach Angaben des Handelsblatts mit dem Porsche Cayenne – „in feinen Zwirn gesteckt“, wie das Blatt schreibt. Der Antrieb ist neu, das Ambiente aber bleibt typisch Bentley. Gleiches gilt für den Preis, der sich ebenfalls auf gewohntem Niveau bewegen soll.

Der Antrieb ist neu, das Ambiente aber bleibt typisch Bentley. Der Preis auch.

Spät dran – aber überhaupt

Beide Quellen zeichnen das Bild einer Marke, die ihren Weg in die Elektromobilität bewusst langsam geht. Das Handelsblatt charakterisiert Bentley als eine der letzten Luxusmarken, die nun elektrisch wird. Damit betreten die Briten Neuland, ohne sich komplett zu verbiegen: Nobles Ambiente und hoher Preis sollen bleiben – nur der Antrieb wechselt.

Als eine der letzten Luxusmarken wird nun auch Bentley elektrisch.

Was noch fehlt

Reichweite, Ladeleistung, Marktstart und konkreter Preis: Solche Daten liefern weder das Handelsblatt noch Focus Stars in den vorliegenden Textauszügen. Was bleibt, ist das Bild eines elektrischen SUV auf Porsche-Cayenne-Basis, der sich äußerlich und innen treu bleiben will – und damit genau das Risiko eingeht, das viele Edelmarken bei ihren E-Plänen fürchten.