Nächster Kampfjet der US Navy kommt von Boeing – und zielt auf China

TVS News KI redaktionell betreut präsentiert 17,6 Milliarden Euro: Boeing baut den neuen Kampfjet der US Navy – auch gegen China.

Die US Navy hat sich entschieden: Boeing baut ihren nächsten Kampfjet. Der F/A-XX ist einer der größten Marineflieger-Aufträge, die in diesem Jahrzehnt vergeben werden – und er kommt mit einem klaren geopolitischen Signal.

Nach Angaben von Focus liegt das initiale Auftragsvolumen bei 17,6 Milliarden Euro. Das ist selbst für US-Verteidigungsverträge eine Hausnummer. Für Boeing ist der Deal nicht nur Umsatz, sondern nach den Krisen der zivilen Flugzeugsparte auch dringend benötigte Reputation.

Fest steht laut dem Bericht: Der neue Jet richtet sich ausdrücklich auch gegen China. Damit verschärft die US Navy ihre Rüstungsplanung für den pazifischen Raum.

Was über den F/A-XX bisher bekannt ist

Der F/A-XX soll die bestehende Flotte der Marineflieger perspektivisch ablösen. Details zu Reichweite, Bewaffnung oder konkreten Zeitplänen nennt der vorliegende Bericht nicht. Klar ist nur die Stoßrichtung: Die Maschine ist so konzipiert, dass sie in einem Operationsgebiet gegen China bestehen kann.

Was der Auftrag für Boeing bedeutet

Boeing steckt seit Jahren in einer Dauerkrise rund um die 737-Max-Qualitätsprobleme und Lieferverzögerungen bei Verkehrsflugzeugen. Ein 17,6-Milliarden-Euro-Auftrag aus dem Militärsegment ist da mehr als ein Trostpreis – er stabilisiert Auftragsbücher, Werke und Lieferketten über Jahre. Das Gesamtvolumen des Programms dürfte über die gesamte Laufzeit deutlich über den genannten 17,6 Milliarden Euro liegen, denn Entwicklung, Beschaffung und Wartung von Kampfflugzeugen ziehen sich erfahrungsgemäß über Jahrzehnte.

Was der Auftrag für die Navy bedeutet

Die US Navy erneuert ihre Luftflotte in einem geopolitischen Umfeld, in dem China seine eigenen Marine- und Luftkapazitäten massiv ausbaut. Mit der F/A-XX-Entscheidung fällt eine Vorentscheidung darüber, wer in den kommenden Jahrzehnten an Bord der Flugzeugträger und auf den Flugplätzen der Pazifikflotte stehen wird. Für die Industrie ist Boeing nun der zentrale Auftragnehmer – und damit auch das politische Ziel jeder künftigen Debatte über Kosten, Zeitpläne und Performance.