Trotz E-Boom: Porsche setzt mit »Mission S« auf den Verbrenner

TVS News KI redaktionell betreut präsentiert Porsche »Mission S«: Verbrenner-Sportwagen für 500.000 Euro.

500.000 Euro, vorgestellt in New York, positioniert oberhalb des 911 – Porsche hat in dieser Woche die Sportwagen-Studie »Mission S« gezeigt und damit ein Signal gesetzt, das in die gesamte Branche strahlt: Die Stuttgarter setzen weiter auf den Verbrenner, auch wenn Elektroautos in Deutschland gerade Verkaufsrekorde brechen.

Bislang existiert der Wagen allerdings nur als Studie. Was unter der Haube steckt, verrät Porsche noch nicht – nur so viel: Eine reine Elektroversion ist erst einmal vom Tisch. Vier Auspuffrohre am Heck sollen das unmissverständlich klarmachen, wie der Spiegel berichtet. Möglich sei aber ein Plug-in-Hybridantrieb. In den Handel kommen könnte das Modell zum Ende der Dekade.

Analog-Cockpit und Design-Zitate aus vier Jahrzehnten

Wer den »Mission S« sieht, erkennt die Familiengeschichte wieder. Beim Äußeren greift Porsche Elemente des 959 und des Carrera GT auf. Innen soll der Zweisitzer ungewöhnlich analog bleiben – also ohne die großen Bildschirme, die sich inzwischen in vielen Neuwagen breitmachen – und so eine Brücke schlagen zum 550 Spyder und zum 356. Geplant ist laut Porsche zudem eine Mittelmotor-Plattform, die auch für andere Derivate und möglicherweise sogar für andere Konzernmarken genutzt werden soll.

Leiters' Luxus-Kurs: weniger Autos, höhere Preise

Der »Mission S« ist mehr als ein Einzelmodell. Er ist der erste sichtbare Baustein der neuen Strategie, die der 55-jährige Porsche-Chef Michael Leiters seit seinem Wechsel von Ferrari aufzieht. Seine Linie: das Luxussegment ausbauen und künftig weniger, aber teurere Autos verkaufen.

Der »Mission S« passt in mehrerlei Hinsicht zur Strategie der Stuttgarter.

Konkret heißt das: Der Anteil besonders teurer Luxusmodelle soll von rund einem Drittel auf fast die Hälfte steigen. Bis 2030 soll der Durchschnittspreis der teuersten 10.000 verkauften Porsche-Autos von 270.000 auf 330.000 Euro klettern – ein Sprung von 60.000 Euro pro Wagen, wie das Manager Magazin schreibt.

Warum Porsche gegen den Strom schwimmt

Der Schritt wirkt auf den ersten Blick gegen den Branchentrend. In Deutschland brechen E-Autos gerade Verkaufsrekorde, die Wettbewerber bauen ihre Elektro-Palette Stück für Stück aus. Porsche geht trotzdem den anderen Weg und rückt Verbrennungsmotoren wieder stärker in den Mittelpunkt. Wer die Marke kennt, weiß: Das ist kein Zufall, sondern Programm. Die Marken-DNA ist über Jahrzehnte mit dem Verbrenner verknüpft – und genau dieses Profil soll jetzt wieder schärfer werden.

Was das für dich bedeutet

Wer einen Porsche-Sportwagen mit klassischem Antrieb kaufen will, bekommt mit dem »Mission S« voraussichtlich auch in den kommenden Jahren eine Antwort aus Zuffenhausen. Klar ist aber auch: Bevor das Auto wirklich auf der Straße steht, wird noch einige Zeit vergehen – der mögliche Marktstart liegt am Ende der Dekade. Bis dahin bleibt der »Mission S« das, was er heute ist: ein Statement in Blech und Auspuff.