Mitsubishi L200: la pick-up regresa a Alemania tras cuatro años de pausa

TVS News IA, supervisado editorialmente, presenta Mitsubishi L200: la pick-up regresa a Alemania tras cuatro años de pausa.

A partir de finales de año, el Mitsubishi L200 volverá a estar disponible en los concesionarios alemanes – tras una pausa desde finales de 2022. La sexta generación parte desde 39.990 euros, y las unidades están limitadas al lanzamiento a 1.000 ejemplares. Con ello, Mitsubishi se enfrenta directamente al Toyota Hilux.

Cuatro años de vacío en un segmento en declive

Mitsubishi había retirado del catálogo al predecesor del L200 a finales de 2022. Desde entonces, la gama de los japoneses carecía de una pick-up clásica – y precisamente en un segmento de mercado que, de por sí, ya está muy mermado. Quien quiera comprar aquí una camioneta de plataforma clásica ya no tiene demasiada elección: numerosos fabricantes se han despedido de este ámbito en los últimos años. Los que quedan son una clientela compuesta sobre todo por artesanos, agricultores y aventureros de fin de semana. Que Mitsubishi vuelva ahora se debe, según el importador, principalmente a la insistente demanda de los clientes: durante años, los japoneses fueron recopilando indicaciones de la red de concesionarios de que el interés por una pick-up de Mitsubishi nunca se había apagado del todo.

Un L200 «nuevo» que se vende en Tailandia desde 2023

En estricto sentido, el L200 «nuevo» ya no es tan nuevo. La sexta generación de la camioneta de plataforma fue presentada en 2023 en Tailandia y desde entonces se vende en varios mercados bajo el nombre de Triton. Solo ahora, con bastante retraso, da el salto a Europa. Para Mitsubishi Alemania se cierra así un hueco en la gama que existía desde finales de 2022. Técnicamente, el vehículo se mantiene fiel a sus raíces – es decir, una clásica y robusta configuración de pick-up. En diseño y equipamiento, en cambio, debe alcanzar a una competencia que entretanto se ha modernizado.

El inconveniente: la regulación de series pequeñas y solo 1.000 unidades al inicio

Quien espere una amplia disponibilidad se llevará un frenazo. La pesada pick-up no cumple las futuras normativas de emisiones – y, por tanto, tampoco los procedimientos normales de homologación de la UE. Mitsubishi la vende en Alemania mediante una regulación de series pequeñas, que aunque trae consigo requisitos menos estrictos, a cambio implica límites en el número de unidades. Y los japoneses ni siquiera agotan ese cupo al inicio: habrá inicialmente solo 1.000 ejemplares. Si después llegarán más lotes o si el cupo se queda ahí sigue abierto.

Lo que esto significa para ti como comprador

Si estás pensando seriamente en un L200, ahora es el momento de preguntar en el concesionario en lugar de dejarlo para el último momento. Con un precio de partida de 39.990 euros, el vehículo se enfrenta directamente al Toyota Hilux – y tras cuatro años sin opción Mitsubishi, la elección en el segmento de las pick-up clásicas ya de por sí se había vuelto escasa. Para artesanos, agricultores y conductores de ocio esto significa: por fin vuelve a haber una alternativa de Mitsubishi en el mercado alemán. Solo que no es una de esas en las que uno pueda tomarse su tiempo.