Neumáticos all-season en la prueba extrema: 10 modelos entre Laponia y España

TVS News IA, supervisado editorialmente, presenta Neumáticos all-season en la prueba extrema: 10 modelos entre Laponia y España.

¿Conduces con neumáticos all-season o todavía estás pensando si un solo juego basta para todo el año? Entonces esta prueba comparativa es justo lo que necesitas: diez modelos actuales en la medida 245/45 R17 tuvieron que demostrar lo que realmente saben hacer en condiciones extremas — y al mismo tiempo, en invierno y en verano.

La idea detrás de la prueba es tan sencilla como consecuente: quien quiera pasar todo el año con un único juego de neumáticos necesita goma que funcione igual de bien con frío que con calor. Así que los candidatos no fueron exigidos en un solo trazado, sino bajo condiciones climáticas completamente opuestas. Prueba invernal en Laponia, prueba veraniega en España — desde el hielo del extremo norte hasta el calor de la península ibérica.

Para ti, como conductor, esto significa: si un neumático domina ambos extremos, tienes exactamente lo que prometen los neumáticos all-season — estar listo para rodar todo el año, sin cambio estacional, sin estrés de taller y sin un segundo juego de llantas.

¿Qué se ha probado?

Se probaron diez neumáticos all-season actuales en la medida 245/45 R17. Se trata de una prueba conjunta publicada en Handelsblatt. Precisamente esta variedad de condiciones hace que la prueba te resulte interesante: quien funcione en ambos mundos ha superado la disciplina básica de un verdadero neumático all-season.

¿Por qué precisamente Laponia y España?

Porque un neumático all-season siempre tiene que hacer malabarismos. Con frío, la mezcla de goma necesita suficiente mordiente para que el neumático agarre sobre nieve y hielo. Con calor, el neumático no puede volverse demasiado blando, para que direccione con precisión sobre calzada seca y mojada y se mantenga firme al frenar. Quien en Laponia funcione con temperaturas bajo cero de dos dígitos, pero en España con 35 grados empiece a sudar — o al revés — no ha hecho bien su trabajo.

¿Cómo leer correctamente los resultados?

Qué neumáticos encabezan la clasificación global y cuáles tuvieron que ceder en la prueba extrema lo revela el informe completo de prueba en Handelsblatt. Si quieres saber si tu neumático actual o el modelo que deseas encaja con tu perfil de conducción, vale la pena echar un vistazo a las notas individuales — sobre todo en los temas que te afectan personalmente: frenado en mojado para los que conducen mucho bajo la lluvia, nieve para las próximas vacaciones de invierno, desgaste para todos los que hacen muchos kilómetros.

Valor añadido para ti: El informe completo de la prueba, con todas las notas individuales, precios y recomendaciones, lo encontrarás en Handelsblatt. Si justo ahora estás pensando en el próximo cambio de neumáticos, también vale la pena echar un vistazo a nuestra sección de movilidad con más consejos sobre coche, mantenimiento y compra.

¡Mucha suerte con la elección de neumáticos!