Regla de las 12 horas en gasolineras: el ADAC exige su abolición

TVS News IA, supervisado editorialmente, presenta Regla de las 12 horas en gasolineras: el ADAC exige su abolición.

Desde abril rige en las gasolineras alemanas una norma que afecta directamente a los conductores y conductoras: los precios del combustible solo pueden subir una vez al día, exactamente a las 12 del mediodía. El ADAC ha exigido ahora la abolición de esta llamada regla de las 12 horas. Qué hay detrás de la iniciativa del mayor club automovilístico de Alemania y qué podría significar para tu próxima parada en la gasolinera.

¿Qué establece la regla de las 12 horas?

La normativa existe desde abril de este año y establece que las gasolineras en Alemania solo pueden subir los precios de la gasolina y el diésel una vez al día, exactamente a las 12 del mediodía. Los reportes de Focus y Zeit coinciden en esto. En cambio, una bajada de precios sigue siendo posible en cualquier momento para las gasolineras.

¿Qué critica el ADAC?

El ADAC considera que este horario rígido representa un problema concreto para los consumidores y consumidoras. El club automovilístico critica que la regla de las 12 horas genere costes adicionales para los conductores y conductoras. No obstante, los informes disponibles no contienen cifras ni cálculos concretos sobre esta carga adicional.

El ADAC critica que, según esto, se produzcan «costes adicionales significativos».

¿A quién afecta la regla?

La regla de las 12 horas se aplica a todas las gasolineras de Alemania que venden gasolina y diésel y, por tanto, en la práctica, a todos los conductores y conductoras que repostan su vehículo en el país. Desde abril, las gasolineras ya no pueden ajustar libremente sus precios al ritmo del día ni a la situación del mercado, sino que están atadas al único momento de subida a las 12 horas.

¿Qué cambiaría con su abolición?

Si la regla de las 12 horas se suprimiera realmente, las gasolineras podrían volver a ajustar sus precios con mayor frecuencia a lo largo del día. Qué significaría esto para el bolsillo está por ver: los defensores y defensoras de su abolición argumentan que habría más competencia y una fijación de precios más cercana al mercado. Hasta ahora, ambas fuentes disponibles solo informan sobre la exigencia del ADAC; en ellas no se mencionan una posición concreta de la política ni un calendario para un posible cambio.