Conductor de Tesla se queda dormido al volante: el FSD choca contra un coche policial en el lugar de un accidente

TVS News IA, supervisado editorialmente, presenta Conductor de Tesla se queda dormido al volante: el FSD choca contra un coche policial en el lugar de un accidente.

Imagínate que, como policía, estás asegurando con las luces de emergencia el lugar de un accidente en una autopista, con las vallas de cierre colocadas, y de repente un Tesla con el software FSD activado viene hacia ti casi sin frenar. Exactamente eso es lo que, según los informes, ocurrió en California.

Un conductor de Tesla chocó allí, según el portal tecnológico Golem.de, casi sin frenar contra un coche policial que aseguraba la zona de un accidente mortal. Del conductor se dice que se había quedado dormido. El vehículo circulaba con el Full Self-Driving (FSD) de Tesla, el sistema de asistencia que en EE. UU. se está activando progresivamente en más carreteras.

Lo que se sabe hasta ahora

Según el informe, el Tesla circulaba por una autopista de California e irrumpió en la zona acordonada de un lugar de accidente donde la policía ya estaba trabajando. El coche patrulla, que servía para asegurar el lugar del accidente mortal, fue embestido. Si hubo heridos no se desprende del reporte disponible hasta ahora.

Por qué el caso reaviva el debate sobre el FSD

El incidente es otro ejemplo de un riesgo que los críticos del sistema llevan tiempo señalando: que la denominación «Full Self-Driving» genera en algunos conductores la engañosa sensación de que el vehículo puede realizar la tarea completamente por sí solo. Tesla, en efecto, promociona el FSD como un asistente avanzado, pero al mismo tiempo señala que la responsabilidad recae en el conductor y que este debe intervenir en todo momento.

En Alemania y Europa, el FSD en esta forma no está homologado. Lo que está disponible en estos países es únicamente el Autopilot con asistencia en autopista y ciudad, que ofrece funciones similares pero está sujeto a requisitos regulatorios claramente más rigurosos. La situación legal en Alemania es clara: el conductor asume la responsabilidad; «confiarse al coche» como en el reciente caso en EE. UU. no estaría permitido en este país.

Qué queda aún por esclarecer

Sobre el lugar exacto del accidente, el momento del suceso y el estado del conductor del Tesla, así como de los agentes policiales implicados, no hay por ahora información concluyente. También sigue abierta la cuestión técnica central: ¿inició el software FSD una frenada de emergencia antes del choque, o el sistema directamente no detectó los vehículos de emergencia estacionados? La respuesta seguramente vendrá de las autoridades californianas y del organismo estadounidense de seguridad vial, la NHTSA, y mostrará cuál es realmente la brecha entre la promesa publicitaria y la realidad del FSD.