Matriculaciones en la UE: uno de cada cinco coches nuevos ya es eléctrico

TVS News IA, supervisado editorialmente, presenta Matriculaciones en la UE: uno de cada cinco coches nuevos ya es eléctrico.

Más de uno de cada cinco coches nuevos en la Unión Europea ya es totalmente eléctrico, una cuota que hace pocos años parecía utópica. Según informes coincidentes de ZEIT y Handelsblatt, la proporción de eléctricos en las matriculaciones de la UE ha alcanzado un nuevo nivel récord.

En concreto: los coches eléctricos puros representan ya más del 20 por ciento de los turismos recién matriculados en los 27 Estados miembros de la UE. Así, la movilidad eléctrica en Europa ha pasado de producto de nicho a ser la segunda forma de propulsión junto al motor de combustión, por delante incluso del diésel y el híbrido.

Según informa Handelsblatt, la cuota de coches puramente eléctricos en las nuevas matriculaciones de la UE está aumentando claramente en la actualidad. Al mismo tiempo, el diario económico advierte: sin subvenciones estatales, el boom podría remitir rápidamente.

¿Qué impulsa el aumento y qué podría frenarlo?

Los motores exactos del desarrollo –como las primas de compra de algunos Estados miembros, los límites de flota de CO2 de la UE o la creciente oferta de modelos– no se detallan en las fuentes disponibles. Según Handelsblatt, lo que está claro es que la tendencia al alza está estrechamente ligada al apoyo político. Si desaparecen los incentivos a la compra o se suavizan las multas por CO2 a los fabricantes, la cuota probablemente volverá a caer con rapidez.

Los fabricantes chinos recortan distancias

Otra conclusión: según Handelsblatt, los fabricantes chinos están recortando distancias en el mercado de la UE. Esto cambia radicalmente la situación competitiva para la industria automovilística europea, ya que quienes más aumentan su cuota de coches eléctricos son precisamente los grupos que aún venden relativamente pocos vehículos en Europa. Marcas como BYD, MG (SAIC) o Geely han ampliado enormemente su gama de modelos en la UE en los últimos meses y presionan al mercado con precios agresivos.

¿Qué queda del valor récord?

Para ti, como comprador o compradora de coche, la cuota récord significa sobre todo una cosa: más oferta, más competencia y, en consecuencia, precios a la baja para los eléctricos, ya que fabricantes y concesionarios compiten por una clientela creciente. Riesgo: si se eliminan las subvenciones, parte del actual boom puede desaparecer tan rápido como llegó. Quien esté pensando en comprar debería comprobar qué ayudas siguen vigentes en su país de la UE y no confiar en una ganga permanente.

En definitiva, la cifra muestra sobre todo lo rápido que puede girar un mercado: de fenómeno marginal a fenómeno de masas en pocos años, y con competencia china que cada vez deja más atrás a los fabricantes europeos. La pregunta apasionante de los próximos meses es si la cuota récord se mantiene sin subvenciones o si la curva se corregirá a la baja.