Immatriculations dans l'UE : un nouveau véhicule sur cinq est désormais électrique

TVS News IA, supervisé éditorialement, présente Immatriculations dans l'UE : un nouveau véhicule sur cinq est désormais électrique.

Plus d'une voiture neuve sur cinq immatriculée dans l'Union européenne est désormais entièrement électrique – une proportion qui semblait utopique il y a encore quelques années. Selon des informations concordantes de ZEIT et Handelsblatt, la part des véhicules électriques dans les nouvelles immatriculations dans l'UE a atteint un nouveau niveau record.

Concrètement : les voitures purement électriques représentent désormais plus de 20 % des voitures particulières neuves immatriculées dans les 27 États membres de l'UE. La mobilité électrique est ainsi passée en Europe du produit de niche à la deuxième motorisation après le thermique – devant le diesel et l'hybride.

Selon le Handelsblatt, la part des voitures purement électriques dans les nouvelles immatriculations dans l'UE augmente actuellement de manière significative. Le quotidien économique prévient toutefois : sans subventions publiques, le boom pourrait rapidement s'essouffler.

Qu'est-ce qui stimule la hausse – et qu'est-ce qui pourrait la freiner ?

Les sources disponibles ne détaillent pas les moteurs précis de cette évolution – qu'il s'agisse des primes à l'achat de certains États membres, des valeurs limites de CO2 des flottes imposées par l'UE ou de l'élargissement de l'offre de modèles. Mais une chose est sûre selon le Handelsblatt : la tendance à la hausse est étroitement liée au soutien politique. Si les aides à l'achat disparaissent ou si les sanctions CO2 pour les constructeurs sont assouplies, la part pourrait rapidement refluer.

Les constructeurs chinois gagnent du terrain

Un autre constat : les constructeurs chinois gagnent du terrain sur le marché européen, selon le Handelsblatt. Cela modifie en profondeur la donne concurrentielle pour l'industrie automobile européenne – car ceux qui progressent fortement dans la part de véhicules électriques sont précisément les groupes qui vendent encore relativement peu de voitures en Europe. Des marques comme BYD, MG (SAIC) ou Geely ont massivement élargi leur gamme de modèles dans l'UE ces derniers mois et exercent une pression sur le marché avec des prix agressifs.

Que reste-t-il de ce chiffre record ?

Pour vous, futurs acheteurs et acheteuses, cette part record signifie avant tout une chose : plus de choix, plus de concurrence – et des prix de véhicules électriques tendanciellement en baisse, car constructeurs et concessionnaires se disputent une clientèle en pleine croissance. Risque : si les subventions sont supprimées, une partie de l'euphorie actuelle peut disparaître aussi vite qu'elle est apparue. Si vous envisagez un achat, mieux vaut vérifier quelles aides sont encore en vigueur dans le pays de l'UE concerné – et ne pas compter sur une bonne affaire durable.

Au final, ce chiffre montre surtout la rapidité avec laquelle un marché peut basculer : de phénomène marginal à produit de masse en quelques années – et ce, avec une concurrence chinoise qui grille de plus en plus la politesse aux constructeurs européens. La question passionnante des prochains mois sera de savoir si cette part record se maintiendra sans subventions – ou si la courbe sera corrigée à la baisse.