Mitsubishi L200 : le pick-up revient en Allemagne après quatre ans d'absence

TVS News IA, supervisé éditorialement, présente Mitsubishi L200 : le pick-up revient en Allemagne après quatre ans d'absence.

À partir de la fin de l'année, le Mitsubishi L200 sera de nouveau disponible chez les concessionnaires allemands – après une pause depuis fin 2022. La sixième génération démarre à 39 990 euros, le nombre d'exemplaires est limité à 1 000 unités au lancement. Mitsubishi se retrouve ainsi en concurrence directe avec le Toyota Hilux.

Quatre ans d'absence dans un segment en déclin

Mitsubishi avait retiré le prédécesseur du L200 de son programme fin 2022. Depuis, le portefeuille de modèles des Japonais manquait d'un pick-up classique – et ce dans un segment de marché déjà très amaigri. Ceux qui souhaitent acheter un pick-up à plateau classique en Allemagne n'ont plus vraiment le choix : de nombreux constructeurs se sont retirés de ce domaine ces dernières années. Il reste une clientèle composée principalement d'artisans, d'agriculteurs et d'aventuriers du loisir. Si Mitsubishi fait son retour aujourd'hui, c'est, selon l'importateur, principalement grâce à la persévérance de la demande de la clientèle – pendant des années, les Japonais ont recueilli des indications du réseau de concessionnaires montrant que la demande pour un pick-up Mitsubishi ne s'était jamais vraiment éteinte.

Un « nouveau » L200 vendu en Thaïlande depuis 2023

À strictement parler, le « nouveau » L200 n'est plus vraiment neuf. La sixième génération du pick-up à plateau a déjà été présentée en Thaïlande en 2023 et est depuis commercialisée sur différents marchés sous le nom de Triton. Ce n'est qu'avec un certain retard qu'il fait son entrée en Europe. Pour Mitsubishi Allemagne, cela permet de combler un vide dans la gamme de modèles qui existait depuis fin 2022. Techniquement, le véhicule reste fidèle à ses racines – c'est-à-dire une carrosserie de pick-up classique et robuste. En matière de design et d'équipement, il devrait toutefois rattraper la concurrence, devenue plus moderne entre-temps.

Le hic : règlement sur les petites séries et seulement 1 000 exemplaires au lancement

Quiconque espère une large disponibilité sera freiné. Le pick-up lourd ne satisfait pas aux futures normes d'émissions – et donc pas aux procédures normales d'homologation de type UE. Mitsubishi le vend en Allemagne via une réglementation sur les petites séries, qui impose certes des exigences moins strictes, mais entraîne en contrepartie des limites de quantité. Les Japonais n'épuisent même pas pleinement ce quota au lancement : il n'y aura initialement que 1 000 exemplaires. La question de savoir si d'autres lots suivront ou si ce contingent restera inchangé reste ouverte.

Ce que cela signifie pour vous en tant qu'acheteur

Si vous envisagez sérieusement un L200, c'est le moment de vous renseigner chez le concessionnaire au lieu d'attendre le dernier moment. Avec un prix d'entrée de 39 990 euros, le véhicule entre directement en concurrence avec le Toyota Hilux – et après quatre ans sans option Mitsubishi, le choix dans le segment des pick-ups classiques est devenu bien maigre. Pour les artisans, les agriculteurs et les conducteurs loisirs, cela signifie : enfin une alternative Mitsubishi sur le marché allemand. Mais pas une alternative où l'on peut prendre son temps.