Porsche »Mission S« : la sportive thermique à 500 000 euros

TVS News IA, supervisé éditorialement, présente Porsche »Mission S« : la sportive thermique à 500 000 euros.

500 000 euros, présentée à New York, positionnée au-dessus de la 911 – Porsche a présenté cette semaine l'étude sportive »Mission S« et envoyé un signal qui rayonne dans toute la filière : les Stuttgartois continuent de miser sur le thermique, même si les voitures électriques battent justement des records de vente en Allemagne.

Pour l'heure, la voiture n'existe toutefois qu'à l'état d'étude. Porsche ne révèle pas encore ce qui se cache sous le capot – si ce n'est ceci : une version purement électrique est, pour l'instant, écartée. Quatre sorties d'échappement à l'arrière sont censées le signifier sans ambiguïté, comme le rapporte le Spiegel. Une motorisation hybride rechargeable reste toutefois possible. Le modèle pourrait arriver sur le marché à la fin de la décennie.

Cockpit analogique et citations de design venues de quatre décennies

Celui qui voit la »Mission S« y reconnaît l'histoire de la famille. À l'extérieur, Porsche reprend des éléments de la 959 et de la Carrera GT. À l'intérieur, ce biplace doit rester délibérément analogique – donc sans les grands écrans qui se généralisent dans de nombreuses voitures neuves – et jeter ainsi un pont vers la 550 Spyder et la 356. Porsche prévoit par ailleurs une plate-forme à moteur central, qui pourrait aussi servir à d'autres dérivés et, éventuellement, à d'autres marques du groupe.

Le cap luxe de Leiters : moins de voitures, des prix plus élevés

La »Mission S« est plus qu'un modèle isolé. C'est la première pièce visible de la nouvelle stratégie que le patron de Porsche, Michael Leiters, 55 ans, déploie depuis son passage chez Ferrari. Sa ligne : étoffer le segment du luxe et vendre à l'avenir moins de voitures, mais plus chères.

La »Mission S« s'inscrit à plusieurs égards dans la stratégie des Stuttgartois.

Concrètement : la part des modèles de luxe particulièrement chers doit passer d'environ un tiers à près de la moitié. D'ici 2030, le prix moyen des 10 000 Porsche les plus chères vendues doit grimper de 270 000 à 330 000 euros – un bond de 60 000 euros par voiture, comme l'écrit le Manager Magazin.

Pourquoi Porsche nage à contre-courant

Le geste semble, au premier abord, aller à contre-courant de la tendance du secteur. En Allemagne, les voitures électriques battent justement des records de vente, les concurrents étoffent leur gamme électrique morceau par morceau. Porsche choisit malgré tout l'autre voie et replace les moteurs thermiques au centre du jeu. Qui connaît la marque le sait : ce n'est pas un hasard, c'est un programme. L'ADN de la marque est liée au thermique depuis des décennies – et c'est précisément ce profil qui doit redevenir plus saillant.

Ce que ça signifie pour vous

Qui veut acheter une Porsche sportive à motorisation classique devrait, avec la »Mission S«, recevoir une réponse de Zuffenhausen dans les années à venir. Mais une chose est claire : avant que la voiture ne roule vraiment sur la route, il faudra encore du temps – le éventuel lancement est prévu à la fin de la décennie. D'ici là, la »Mission S« reste ce qu'elle est aujourd'hui : une déclaration en tôle et en échappement.