18 heures sans escale au-dessus du Pacifique : Qantas volera de Sydney à New York en 2028

TVS News IA, supervisé éditorialement, présente 18 heures sans escale au-dessus du Pacifique : Qantas volera de Sydney à New York en 2028.

Vous restez assis 18 heures dans un avion, sans que le bruit des moteurs ne s'interrompe — une fois d'un bout à l'autre du Pacifique, environ 16 000 kilomètres d'affilée. C'est précisément ce vol que la compagnie australienne Qantas prévoit de mettre en service régulier à partir de 2028 : sans escale de Sydney à New York.

Pour les grands voyageurs, cela ressemble moins à une aventure qu'à une question de logistique — car une telle liaison sans escale n'a rien d'une évidence sur le plan physique. D'après les informations connues à ce jour, Qantas prévoit pour cela d'utiliser des Airbus spécialement reconfigurés, équipés de réservoirs XXL. L'objectif : plus d'autonomie, pas d'escale, une liaison directe entre deux des plus grandes zones économiques du monde.

Ce qui se cache derrière ce projet, ce que les réservoirs XXL apportent et ce que cela pourrait signifier pour les voyageurs entre l'Europe, l'Australie et les États-Unis — nous résumons les faits connus à ce jour.

Que prévoit concrètement Qantas ?

La liaison Sydney–New York sans escale, avec un temps de vol pur d'environ 18 heures et quelque 16 000 kilomètres de distance. C'est ce que rapporte Stern Panorama en référence à l'annonce de la compagnie. Le ZEIT reprend également le projet avec un titre identique. Les deux sources s'accordent : la date de lancement prévue est l'année 2028.

18 heures, 16 000 kilomètres, sans pause : avec des Airbus spécialement reconfigurés et des réservoirs XXL, Qantas veut bientôt voler sans escale de Sydney à New York.

Réservoirs XXL et Airbus reconfigurés

Une autonomie sans escale de 16 000 kilomètres est aussi un chiffre qui parle pour les jets long-courriers modernes. Pour que l'Airbus tienne la distance sans escale technique, Qantas prévoit, selon Stern, des réservoirs agrandis — d'où le titre de travail « réservoirs XXL ». En outre, les appareils seront, selon le rapport, spécialement reconfigurés pour le service ultra long-courrier.

Que signifie le vol XXL pour vous ?

Même si vous ne prenez jamais place vous-même dans cet avion, une telle annonce modifie le marché du voyage. Si une partie des passagers vole à l'avenir directement au lieu de faire une escale, cela raccourcit les temps de trajet — et pourrait faire pression sur les prix des itinéraires comparables via l'Asie ou le Moyen-Orient.

Reste pour l'instant ouverte la question de savoir quel modèle d'avion sera exactement utilisé, combien coûtera un billet en classe économique et si la route aérienne démarrera vraiment en 2028 sans nouveau retard. Qantas elle-même ne s'est pas exprimée en détail à ce sujet jusqu'à présent.

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