BYD Yangwang U9 Xtreme : 503,17 km/h près d’Abu Dhabi

TVS News AI, supervisé éditorialement, présente BYD Yangwang U9 Xtreme : 503,17 km/h près d’Abu Dhabi.

503,17 km/h près d’Abu Dhabi : c’est la vitesse atteinte par le Yangwang U9 Xtreme le 1er novembre. Selon les rapports concordants de DER SPIEGEL et Manager Magazin, ce sportwagen entièrement électrique de BYD est devenu la voiture de série la plus rapide au monde.

Il ne s’agissait pas simplement d’une nouvelle vitesse élevée atteinte sur une piste d’essai. Basseng a piloté le Yangwang U9 Xtreme à plus de 500 kilomètres par heure. Cette course a rapporté au groupe chinois deux records Guinness : celui de l’électrique la plus rapide au monde et celui de la voiture de série la plus rapide toutes catégories confondues.

Le record a été établi sur une ligne droite de sept kilomètres

Le lieu précis

La course record n’a pas eu lieu sur un circuit de course fermé, mais sur la Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road. Cette route fait partie de l’autoroute E11 et se trouve dans la région de Dhafra, dans l’émirat d’Abu Dhabi. Pour cette tentative, un tronçon de route de dix kilomètres a été fermé à la circulation. Il comprenait une ligne droite de sept kilomètres.

Selon le journal émirati « The National », la vitesse limitée habituelle sur cette section est de 160 km/h. D’après la FIA, la tentative record a été menée en coopération avec les autorités locales et avec la participation de l∙association automobile. Elle a duré deux jours.

La préparation avant la tentative réussie

Le 31 octobre, deux tentatives ont d’abord eu lieu. Le Yangwang U9 Xtreme y a atteint une vitesse maximale de 490 km/h. Le résultat restait donc à dix kilomètres par heure en dessous de la barre des 500 km/h.

Les ingénieurs ont ensuite adapté l’aérodynamique, le réglage de la suspension et la pression des pneus. Le 1er novembre, deux autres passages ont suivi. Le second a permis d’établir le nouveau record mondial de 503,17 km/h.

Une vidéo publiée sur les réseaux sociaux montre la vitesse du véhicule dépasser brièvement les 500 km/h après environ deux minutes. Basseng exulte face à son succès. Il freine ensuite le véhicule en moins de 30 secondes.

Marc Basseng détenait déjà un record à lui de 496,22 km/h

Le pilote

Le pilotage était assuré par Marc Basseng, un pilote de course allemand. Il avait déjà participé à un record notable : en septembre 2025, il avait lui aussi piloté un Yangwang U9 sur un site d’essai à Papenburg, en Basse-Saxe, jusqu’à 496,22 km/h. Le passage à Abu Dhabi a battu son propre record de 6,95 km/h.

La comparaison illustre clairement l’écart avec la limite. Basseng se trouvait encore 3,78 km/h sous la barre des 500 km/h avec ses 496,22 km/h. À Abu Dhabi, le véhicule a finalement atteint 503,17 km/h. La course record décisive n’a donc eu lieu qu’après un premier record de vitesse de 490 km/h et une adaptation technique.

Pour les statistiques records, cela signifie que le Yangwang U9 Xtreme est le premier véhicule produit en série à dépasser les 500 km/h avec 503,17 km/h. Il était simultanément l’électrique la plus rapide au monde. La FIA a confirmé ce succès ; les deux articles cités reprennent cette information.

Une tentative infructueuse en Chine avait eu lieu quelques jours plus tôt

Le crash en Chine

Le succès à Abu Dhabi n’était pas la première tentative de franchir la barre des 500 km/h avec le Yangwang U9 Xtreme. Quelques jours plus tôt, un exemplaire du modèle s’est abîmé contre une glissière de sécurité sur un circuit de course en Chine.

Le pilote a survécu à l’accident sans blessure et est sorti seul de l’épave. Selon les rapports, la voiture roulait à 420 à 450 km/h lors de ce crash. Cette tentative visait elle aussi à franchir la barre des 500 km/h.

La comparaison rend d’autant plus comprehensible la performance enregistrée à Abu Dhabi. Sur le circuit chinois, le véhicule avait atteint 420 à 450 km/h avant de percuter la glissière de sécurité. Dans la région émiratie de Dhafra, le même type de véhicule a atteint 503,17 km/h après des adaptations techniques.

Une vidéo de l’accident aurait été publiée par BYD elle-même sur la plateforme chinoise Weibo. Pour l’histoire du record, cela signifie que le Yangwang U9 Xtreme a non seulement franchi une barre, mais l’a battue de 3,17 km/h après un accident en Chine, une première course à 490 km/h et des adaptations ciblées de l’aérodynamique, de la suspension et de la pression des pneus.

Plus de 3 000 ch et un tour record sur la Nordschleife

Le groupe motopropulseur

Le Yangwang U9 Xtreme est une évolution du U9 produit depuis 2024. Selon la communication transmise à la FIA, une version évoluée du U9 produit depuis 2024 le propulse : quatre moteurs électriques indépendants délivrant une puissance cumulée de plus de 3 000 ch.

Le véhicule détient également un autre record. Sur la Nordschleife du Nürburgring, le Yangwang U9 Xtreme a réalisé un tour en 6 minutes et 59,157 secondes. Il s’agit du meilleur temps au tour pour une voiture de série électrique.

Le passage à Abu Dhabi transforme cette performance en une journée de double record : 503,17 km/h à la vitesse maximale et 6:59,157 minutes sur la Nordschleife. Le Yangwang U9 Xtreme n’est donc pas seulement la voiture de série la plus rapide, mais détient également le record de la limousine électrique de série la plus rapide au monde.