Nur 27,4 % zentralisieren Reisen – Fragmentierung kostet Firmen Geld

TVS News AI redaktionell betreut präsentiert Nur 27,4 % zentralisieren Geschäftsreisen – hier verschenken Firmen Geld.

Spanische Unternehmen geben Geld aus, obwohl sie ihre geschäftlichen Reisen vielfach nicht zentral steuern. Der Barómetro Joinup de la Movilidad Corporativa 2026 beziffert den Anteil der Firmen, die sämtliche Mobilitätsdienstleistungen über eine einzige Lösung oder einen einzigen Anbieter bündeln, auf lediglich 27,4 %. Für die Unternehmensleitung und Finanzabteilungen ist das deshalb relevant, weil Effizienz und Kostenkontrolle inzwischen zu den zentralen Zielen gehören, die operative Abwicklung der Dienstreisen aber noch nicht entsprechend optimiert ist.

Die Studie beschreibt damit kein einzelnes Problem einzelner Reisender, sondern einen organisatorischen Bruch: Dienste, Anbieter und Zuständigkeiten laufen offenbar häufig getrennt. Genau an diesem Bruch zwischen Anspruch und Umsetzung setzt die Untersuchung an.

Warum die Kontrolle in Spanien auseinanderfällt

Finanzabteilungen wollen Reisekosten und die damit verbundenen Abläufe steuern. In der Praxis ist die Mobilitätsorganisation laut Joinup-Barometer jedoch häufig fragmentiert. Nur knapp jeder vierte spanische Betrieb setzt dafür auf eine zentrale Lösung oder einen einzigen Dienstleister.

Besonders auffällig ist die Arbeit mit wechselnden Anbietern: 35,7 % der Unternehmen greifen gewöhnlich auf eine breite Mischung unterschiedlicher Dienstleister zurück. Damit fehlt vielen Firmen nicht nur ein einzelnes Buchungssystem, sondern eine durchgängige organisatorische Zusammenführung ihrer Mobilitätsleistungen.

Die Folgen lauten: Effizienz und Kostenkontrolle sind auf der Führungsebene formuliert, während die tägliche operative Umsetzung über mehrere Anbieter verteilt bleibt. Genau diese Lücke beschreibt ABC.es anhand des Joinup-Barometers als Ursache für ungenutzte finanzielle Ressourcen.

Was die 27,4 % über den Status quo verraten

Die Zahl macht den Handlungsbedarf greifbar. Ein Anteil von 27,4 % bedeutet, dass die zentralisierte Organisation von Mobilitätsdienstleistungen in spanischen Unternehmen eher die Ausnahme als der Regelfall ist. Gleichzeitig zeigt der Wert, dass bereits ein Teil der Firmen einen anderen Organisationsweg gewählt hat.

Noch auffälliger ist der Einsatz mehrerer Anbieter: 35,7 % der Unternehmen arbeiten habituell mit einer entsprechenden Anbieterkombination. Damit konzentriert sich das Problem nicht allein auf jene Unternehmen, die überhaupt keine zentrale Plattform einsetzen. Auch innerhalb der nicht zentralisierten Gruppe bleibt die Steuerung häufig über mehrere Anbieter verteilt.

Der Joinup-Barometer liefert damit vor allem einen Ausgangspunkt für die Bestandsaufnahme: Wie viele Anbieter sind aktiv, wo laufen die Buchungen zusammen und wer verantwortet die Kosten? Ohne diese Transparenz lässt sich die angestrebte Effizienz nur schwer belastbar beurteilen.

Der Widerspruch zwischen Ziel und Wirklichkeit

Die Kernaussage des Barometers lautet: Effizienz und Kostenkontrolle sind zu Mantras in Finanzabteilungen geworden, während die reale Reisemobilität in Spanien vielfach noch fragmentiert arbeitet. Das ist mehr als eine organisatorische Unsauberkeit. Fehlende zentrale Steuerung verbindet die betroffenen Unternehmen laut Bericht mit finanziellen Verlusten durch schlecht genutzte Ressourcen.

Gleichzeitig ist Vorsicht nötig: Die vorliegenden Angaben nennen zwar die zentralen Prozentwerte und die Dominanz unterschiedlicher Anbieter, sie zeigen aber nicht, wie hoch die tatsächlich verlorenen Beträge sind. Wer seine eigene Mobilitätssteuerung bewerten will, braucht deshalb zusätzlich eine firmeninterne Gegenüberstellung der angefallenen Kosten und der eingesetzten Dienstleister.

Die klarste Erkenntnis des Joinup-Barometers 2026 ist somit weniger ein einzelner Sparfaktor als ein klares Muster: Wo mehrere Anbieter und Lösungen nebeneinanderstehen, bleibt die Kontrolle der Geschäftsreisen häufig fragmentiert. Die vollständige Einordnung liefert ABC.es.