18 horas sin parar sobre el Pacífico: Qantas volará de Sídney a Nueva York en 2028

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Te sientas 18 horas en un avión, sin que el ruido de los motores se detenga en ningún momento: de un tirón cruzando el Pacífico, unos 16.000 kilómetros seguidos. Exactamente este vuelo quiere poner la aerolínea australiana Qantas en servicio regular de línea a partir de 2028: sin escalas de Sídney a Nueva York.

Para quienes vuelan con frecuencia, esto suena menos a aventura y más a logística, porque una distancia así sin parar no es precisamente pan comido desde el punto de vista físico. Según los datos conocidos hasta ahora, Qantas quiere utilizar para ello aviones Airbus especialmente改装ados con tanques XXL. El objetivo: más autonomía, ninguna escala, una conexión directa entre dos de las mayores áreas económicas del mundo.

Qué hay detrás del proyecto, qué aportan los tanques XXL y qué podría significar esto para los viajeros entre Europa, Australia y EE. UU.: recopilamos los hechos conocidos hasta ahora.

¿Qué planea Qantas concretamente?

La ruta Sídney–Nueva York sin escalas con un tiempo de vuelo puro de unas 18 horas y alrededor de 16.000 kilómetros de distancia. Así lo recoge Stern Panorama citando el anuncio de la aerolínea. También la ZEIT se hace eco del proyecto con un titular idéntico. Ambas fuentes coinciden: la fecha de inicio prevista es el año 2028.

18 horas, 16.000 kilómetros, sin pausa: con aviones Airbus especialmente改装ados y tanques XXL, Qantas quiere volar pronto sin escalas de Sídney a Nueva York.

Tanques XXL y aviones Airbus改装ados

Una autonomía sin escalas de 16.000 kilómetros es toda una hazaña incluso para los modernos jets de largo recorrido. Para que el Airbus aguante la distancia sin repostar, Qantas planea, según Stern, tanques ampliados, de ahí el título provisional «XXL-Tanks». Además, según el informe, los aviones serán改装ados especialmente para el servicio de ultra largo recorrido.

¿Qué significa para ti el vuelo XXL?

Incluso si nunca llegas a sentarte en ese avión, un anuncio así cambia el mercado de viajes. Si en el futuro una parte de los pasajeros vuela directamente en lugar de hacer escala, se acortan los tiempos de viaje y posiblemente bajarán los precios de rutas comparables vía Asia u Oriente Medio.

Por ahora sigue abierto qué modelo de avión se utilizará exactamente, cuánto costará un billete en clase turista y si la ruta despega realmente en 2028 sin más retrasos. La propia Qantas no se ha pronunciado al detalle hasta ahora.

Valor añadido para ti

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