Ryanair estudia congelar los salarios y reducir la tripulación por vuelo: 2.000 millones en costes de combustible

TVS News AI, supervisado editorialmente, presenta Ryanair estudia congelar los salarios y reducir la tripulación por vuelo: 2.000 millones en costes de combustible.

Ryanair calcula que sus costes de combustible aumentarán alrededor de 2.000 millones de euros durante el próximo ejercicio fiscal. Los costes adicionales afectan a uno de los mayores airlineOperators de bajo coste de Europa y modifican laequation para los viajeros, los empleados y la propia Ryanair. Además del aumento de los precios del combustible, la airline ahora busca nuevas oportunidades de ahorro.

Para los viajeros, esto se notará principalmente en los precios de los billetes: Ryanair espera que las aerolíneas europeas eleven sus tarifas hasta un 20 %. Para los empleados, se suma una posible congelación salarial. Al mismo tiempo, Ryanair estudia ampliar el uso de la inteligencia artificial.

Según un reportaje de The Guardian, esta cuestión laboral está relacionada con el conflicto de Oriente Medio y el fuerte aumento de los costes del combustible para la aviación derivado de este. Hasta ahora, las medidas laborales solo se están evaluando: según el reportaje, Ryanair no ha decidido ni una congelación salarial ni una reducción fija del número de miembros de la tripulación por vuelo.

h2>El choque de costes afecta a la mayor airline de bajo coste de Europa

En el reportaje se califica a Ryanair como la mayor airline de bajo coste de Europa. Por tanto, la compañía se ve directamente afectada por la evolución de los mercados de combustible. The Guardian cifra el aumento previsto de sus costes de combustible en alrededor de 2.000 millones de euros, o 1.600 millones de libras, para el próximo ejercicio fiscal, que concluye en marzo de 2028.

Así, el precio del combustible se sitúa en primera línea como uno de los conceptos que forman parte de la ecuación. Se convierte para Ryanair en un importante motor de costes con el que la compañía tendrá quePSS acomodarse. El reportaje no indica qué porcentaje represents estos costes adicionales sobre el total ni cuándo se hará notar exactamente la evolución de los costes durante el próximo ejercicio fiscal.

La relación entre el conflicto de Oriente Medio y los costes de los vuelos constituye el núcleo de la noticia. Ryanair atribuye el aumento previsto de los costes del combustible a la escalada en Oriente Medio. El reportaje habla expresamente de la influencia de la guerra de Irán en las medidas de reducción de costes previstas.

h2>Tres palancas de ahorro: congelación salarial, menos tripulación y más IA

Ryanair está accionando varias palancas de ahorro al mismo tiempo. Una posible congelación de los salarios debería aliviar la presión sobre los costes. Además, la compañía estudia utilizar menos miembros de la tripulación por vuelo. En tercer lugar, se prevé recurrir en mayor medida a la inteligencia artificial para reducir los costes corrientes.

El mayor uso de IA es deliberadamente inespecífico: The Guardian no menciona aplicaciones, sistemas ni cantidades concretas ahorradas. La noticia tampoco ofrece detalles sobre el alcance de una posible congelación salarial ni sobre cuántos miembros de la tripulación se reducirían en cada vuelo. La dirección está clara, pero la magnitud sigue siendo incierta.

Para los empleados, una congelación salarial sería la consecuencia financiera más inmediata. Para los viajeros, lo más relevante es el aspecto de la dotación de la tripulación, ya que afecta al personal a bordo. Ryanair sitúa expresamente estas medidas laborales en el contexto del intento de compensar los costes adicionales derivados de los precios más altos del combustible.

h2>Hasta un 20 %: las aerolíneas europeas podrían subir sus precios

Según的信息 de The Guardian, Ryanair espera que las aerolíneas europeas eleven los precios de sus billetes hasta un 20 %. Es importante la formulation: la previsión se refiere en general a las aerolíneas europeas, no específicamente a Ryanair ni a un periodo concreto.

De este modo, el precio del combustible pasa directamente a formar parte de la planificación de los viajes. Quien reserve un billete para un viaje concreto podría encontrarse con precios más altos que recientemente. Sin embargo, el reportaje no menciona ningún cambio concreto en la lista de precios de Ryanair ni una fecha límite específica.

Para las aerolíneas, los clientes y los empleados surge así una doble presión: Ryanair debe compensar el aumento de los costes del combustible y, al mismo tiempo, cuenta con subidas de precios en el mercado europeo. A la vez, una congelación salarial, una dotación de tripulación reducida y un mayor uso de la IA deberían ayudar a mantener bajo control la estructura de costes.

h2>Hasta marzo de 2028: las decisiones siguen abiertas

La referencia al próximo ejercicio fiscal, que termina en marzo de 2028, proporciona un marco temporal a la planificación. Hasta entonces, Ryanair quiere compensar el impacto del conflicto de Oriente Medio en los costes del combustible. El reportaje aún no determina si se aprobará realmente una congelación salarial ni si se aplicarán una dotación de tripulación reducida y un mayor uso de la IA.

Lo que está confirmado son, sobre todo, tres datos: unos 2.000 millones de euros de costes adicionales de combustible, un aumento previsto de hasta un 20 % en los precios de las aerolíneas europeas y el final del ejercicio fiscal en marzo de 2028. Para la planificación práctica, esto significa que los gastos de viaje en Europa pueden resultar más caros, mientras Ryanair evalúa en paralelo hasta qué punto las medidas laborales y tecnológicas pueden ayudar a compensar los costes adicionales.

Fuente: The Guardian