Octopus verzichtet unter Druck von EDF auf „Tempo“

TVS News AI redaktionell betreut präsentiert Octopus verzichtet unter Druck von EDF auf „Tempo“: Chinas Solar und das E-Bike im Check.

Am 21. Oktober kündigte Octopus Energy France die Umbenennung von OctoTempo in OctoSaisons an. Auslöser war Edfs Anspruch auf den Namen „Tempo“. Für Bestandskunden ändert sich nach Darstellung von Frandroid nichts: Es wird ausschließlich der Name geändert, während der Tarif selbst gleich bleibt.

Die Meldungen aus der zurückblickenden Woche führen damit nicht nur zu einem namenspolitischen Streit. Sie beleuchten, wie unterschiedlich Strompreise, chinesische Solarproduktion, E-Bike-Technik, gebrauchte Elektromobile und die Sicherheit europäischer Energieinfrastrukturen behandelt werden.

OctoSaisons ersetzt OctoTempo – der Strompreis bleibt dynamisch

Edfs Namensanspruch ändert die Offerte nicht

Octopus Energy France reagierte auf Edfs Forderung, den Begriff „Tempo“ nicht mehr zu verwenden, mit dem neuen Namen OctoSaisons. Frandroid betont ausdrücklich, dass dabei keine Änderung am Funktionieren des Angebots vorgenommen wurde.

Der Preis je Kilowattstunde hängt bei OctoSaisons weiterhin von der Farbe des Tages und vom Zeitraum des Verbrauchs ab. Gegenüber Edfs Tempo-Option bietet Octopus weniger blaue Tage, dafür mehr weiße Tage und bis zu 16 Stunden mit günstigem Preis pro Tag. Einen festen Eurobetrag nennt die Quelle nicht.

Céline Stein, PDG von Octopus Energy France, fasst den Schritt so zusammen: „Ein Name lässt sich ändern; eine Überzeugung nicht.“ Für Abonnenten ist die praktische Folge überschaubar: Es besteht kein Handlungsbedarf. Wer bereits OctoTempo nutzt, bleibt nach dem Bericht auch nach der Umbenennung beim selben Angebot.

Chinas Solarexporte sinken um 9,6 Prozent

184,66 GW statt 204,26 GW

Die chinesischen Ausfuhren von Solarpanels gingen zwischen Januar und September 2026 um 9,6 % zurück. Sie sanken von 204,26 GW im Vorjahr auf 184,66 GW. Diese Zahlen stammen aus einem am 21. Oktober veröffentlichten Bericht des Shanghai Metals Market.

Europa bleibt zwar der wichtigste Absatzmarkt für chinesische Module. Die Bestellungen gehen dort jedoch zurück. Als Gründe nennt Frandroid höhere Modulpreise, eine unsichere Rentabilität von Projekten und Stromnetze, die zusätzliche Anlagen nur schwer integrieren können.

Auf chinesischer Seite verändert Peking die Exportbedingungen. Seit dem 1. April erhalten die Hersteller bei Exporten keine 9 % Mehrwertsteuer zurück. Die Maßnahme soll den Preiskampf bremsen, der die chinesische Branche bislang schwächt.

Alutech ePelmo X1P verzichtet auf Kettenschaltung

1.500 W Spitzenleistung und 150 Nm Drehmoment

Der deutsche Hersteller Alutech stellte am 23. September das ePelmo X1P vor. Das elektrische Mountainbike ist demnach das erste angekündigte E-MTB mit dem stufenlosen Motor-Getriebe von Gobao. Die Auslieferung ist für Frühjahr 2027 geplant.

Motor und Getriebe sitzen gemeinsam im Bereich des Tretlagers. Dadurch entfallen Kassette und Kettenschaltung. Laut Anbieter sinkt dadurch der Schwerpunkt, die Leistung wird ohne Unterbrechung abgegeben und das Verhältnis passt sich fortlaufend an, damit die Trittfrequenz erhalten bleibt.

Die technischen Eckdaten sind ambitioniert: 1.500 W Spitzenleistung und 150 Nm Drehmoment. Damit erreicht das Rad laut Frandroid das Drehmoment des Owuru Ride, das wiederum mit 500 W mehr Leistung aufwartet.

Gebrauchte Elektroautos: Begeisterung nur zum halben Preis

Renault Zoé von 2016, Kia EV6 von 2022

Frandroid hatte am 21. Oktober nach Erfahrungen mit dem Kauf gebrauchter Elektrofahrzeuge gefragt. Ein Leser bringt seine ablehnende Haltung auf den Punkt: „Ein gebrauchtes Elektroauto kaufen? Sehr wenig für mich! Diese Fahrzeuge sind veraltet! Es sei denn, ich finde sie für weniger als 50 %.“

Damit ist die Sorge konkret: Batterie und eingebaute Technologie könnten schon nach wenigen Jahren überholt sein. Andere Leser gingen trotzdem den Schritt. Ein Fahrer wechselte von einer Renault Zoé von 2016, gekauft im Jahr 2019, zu einer Kia EV6 von 2022, erworben im Jahr 2025, und bereute den Wechsel nicht.

Die Lust auf ein gebrauchtes Elektrofahrzeug ist laut Zusammenfassung also vorhanden. Sie hängt aber unmittelbar am Preis. Die Quellen nennen weder einen durchschnittlichen Abschlag noch konkrete Händlerpreise für die beiden Fahrzeuge.

Mehr als 8.500 Energieanlagen sind aus dem Internet erreichbar

35 Länder, 2.766 Systeme in Spanien

Eine am 6. Oktober vorgestellte Untersuchung von Modat und dem niederländischen Nationalen Sicherheitszentrum NCSC-NL zeigt: Mehr als 8.500 Systeme für Solar- und Windparks in 35 europäischen Ländern sind vom Internet aus erreichbar, obwohl sie nicht öffentlich zugänglich sein sollten.

Spanien zählt 2.766 exponierte Solarsysteme. In Deutschland sind es insgesamt 884 Systeme, darunter 212 Windanlagen – damit ist Deutschland innerhalb Europas der Spitzenreiter bei den betroffenen Windanlagen.

Am 13. Oktober veröffentlichte das Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik Empfehlungen für Betreiber kleiner Anlagen. Der Hinweis kam kurz nach der Übernahme von Kühlsystemen in hunderten französischen Supermärkten in der Nacht vom 11. auf den 12. Oktober.

Damit ist die Sicherheitslücke nicht abstrakt: Sie betrifft steuerbare Anlagen in 35 Ländern, darunter zahlreiche Solar- und Windparks sowie Kühlsysteme französischer Handelsketten. Was Betreiber konkret ändern müssen, nennt der vorliegende Rückblick nicht.

Alle Meldungen findest du in der vollständigen Wochenübersicht von Frandroid. Frandroid bündelt dort außerdem Erfahrungsberichte zum Kauf gebrauchter Elektrofahrzeuge und die vollständigen Analysen zum E-Bike sowie zu den öffentlich erreichbaren Energieanlagen.