Norris se lleva la pole en São Paulo tras casi 90 minutos de retraso por la lluvia

TVS News AI, supervisado editorialmente, presenta Norris se lleva la pole en São Paulo tras casi 90 minutos de retraso por la lluvia.

La clasificación para el Gran Premio de São Paulo no fue precisamente un sábado normal para Lando Norris: en Interlagos cayó fuerte lluvia, la sesión se detuvo antes de que se disputara el primer tiempo y solo se reanudó 86 minutos después del inicio previsto. Al final, Norris repostó el 1:27,470 para conseguir la pole position con McLaren.

Para la parrilla de salida eso significa: Norris está en cabeza. Detrás de él aparecen, después de aplicar todas las penalizaciones, Kimi Antonelli y Liam Lawson. El resultado no solo estuvo marcado por la gran vuelta de Norris. Varios pilotos recibieron penalizaciones por el motor o en la parrilla, por lo que la clasificación de la sesión quedó parcialmente muy distinta de la parrilla de salida.

La lluvia detiene la clasificación después de las 15:00, hora local

El inicio original

La clasificación estaba prevista para comenzar a las 15:00, hora local de Brasil, o 18:00 GMT. Antes de que ningún piloto pudiera completar una vuelta, las condiciones eran demasiado peligrosas, según la BBC. Por eso se interrumpió la sesión.

La clasificación solo pudo comenzar 1 hora y 26 minutos después de la hora prevista. Junto con la interrupción, la sesión duró en total alrededor de 2,5 horas. El piloto de Haas, Oliver Bearman, describió la situación así: «Son, sin duda, las condiciones más mojadas que he 실험ado en un coche de carreras, o incluso en cualquier coche».

Qué cambió la clasificación

La fuerte lluvia no solo建房 un riesgo mayor, sino que también dio una oportunidad a los pilotos con coches normalmente menos competitivos. Fernando Alonso estuvo durante un tiempo entre los primeros. Sin embargo, según la BBC, su Aston Martin-Honda también suffered una déficit de rendimiento sobre la pista mojada, por lo que Alonso no acabó del todo arriba. En cualquier caso, su posición en la clasificación le hizo ganar ocho puestos para la salida.

Norris supera a Russell por 0,204 segundos

La vuelta decisiva

Norris firmó su mejor vuelta de clasificación sobre una pista muy resbaladiza en 1:27,470. Así quedó 0,204 segundos por delante de su compañero de equipo en McLaren, George Russell. Este tiempo explica por qué Norris conservó la pole position pese a los informes inicialmente contradictorios sobre los cambios en la parrilla de salida.

Russell se molestó porque tuvo que abandonar una vuelta que posiblemente habría sido más rápida antes de que la lluvia alcanzara una intensidad mayor. Su reacción en el informe de la BBC: «Felicidades a Lando. Esa fue, sin duda, la vuelta de la pole. Llegó la lluvia y simplemente deberíamos haber terminado la vuelta. En mojado me sentía más seguro que sobre la pista seca».

Por qué Norris sigue en cabeza

p>Norris había sido rápido durante todo el fin de semana con el McLaren actualizado. Tras su éxito en la pole en Brasil el año pasado, arrancó por primera vez desde la cabeza desde el Gran Premio de España, en septiembre. «Fue un día largo, una clasificación_cache wonderful. Se trataba de completar dos vueltas al principio sin cometer errores, y eso es exactamente lo que hicimos», explicó.

Las penalizaciones cambian los primeros puestos

La penalización de cinco puestos para Russell

Aunque Russell firmó el segundo mejor tiempo de la clasificación, recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por superar el número permitido de piezas del motor. De este modo, su compañero de equipo, Kimi Antonelli, avanzó hasta la segunda posición de salida. Norris remained así no solo por tiempo, sino también en cabeza de la parrilla de salida definitiva.

Leclerc cae hacia atrás

Charles Leclerc firmó el cuarto mejor tiempo de la clasificación, pero tuvo que aceptar una penalización de diez puestos debido a un nuevo motor de combustión. Por eso no arrancará desde el cuarto puesto, sino desde el puesto 13.

Verstappen y Hamilton

Max Verstappen fue todavía el tercero más rápido en Q1, pero no participó en Q2. Como ya habría arrancado desde atrás debido al nuevo motor, renunció aregistrar otro tiempo. Para la carrera eso significa la posición 21.

Lewis Hamilton disputó Q2, pero allí se clasificó solo undécimo. Tras el cambio a nuevos componentes del motor, también arrancará desde muy atrás, concretamente desde la posición 20. En su caso, un nuevo motor de combustión ya había provocado una avería técnica durante los entrenamientos deEFORE_FREE_PRACTICE.

Así arranca el pelotón en Interlagos

Las primeras ocho posiciones de salida

• 1. Lando Norris – McLaren
• 2. Kimi Antonelli – Mercedes
• 3. Liam Lawson – Racing Bulls
• 4. Nico Hülkenberg – Audi
• 5. Isack Hadjar – Racing Bulls
• 6. Oliver Bearman – Haas
• 7. Fernando Alonso – Aston Martin
• 8. Alex Albon – Williams

La pole position de Norris y los desplazamientos provocados por las penalizaciones conforman una parrilla de salida inusual. Hülkenberg solo se había clasificado inicialmente en la sexta posición de la sesión y avanzó hasta el cuarto puesto por la penalización de Leclerc. Bearman pasó de la octava posición en la clasificación a la sexta posición de salida. Albon quedó en la clasificación justo detrás de Alonso y ahora también arranca entre las primeras ocho posiciones.

La salida el día de la carrera

p>El Gran Premio de São Paulo comienza el 8 de noviembre a las 17:00 GMT. Norris arrancará desde la primera posición, mientras que Verstappen lo hará desde la 21 y Hamilton desde la 20. La clasificación no les ofrece a estos dos pilotos ninguna vuelta rápida, porque sus componentes del motor ya habrían supuesto un retroceso en la parrilla de salida.