Seulement 27,4 % centralisent leurs déplacements professionnels — ces entreprises gaspillent de l'argent

TVS News AI, supervisé éditorialement, présente Seulement 27,4 % centralisent leurs déplacements professionnels — ces entreprises gaspillent de l'argent.

Les entreprises espagnoles dépensent de l'argent alors qu'elles ne centralisent souvent pas leurs déplacements professionnels. Le Barómetro Joinup de la Movilidad Corporativa 2026 situe à seulement 27,4 % la part des entreprises qui regroupent tous leurs services de mobilité autour d'une seule solution ou d'un seul prestataire. C'est pourquoi ce chiffre est pertinent pour les directions générales et les services financiers : l'efficience et le contrôle des coûts sont désormais des objectifs centraux, mais la gestion opérationnelle des déplacements professionnels n'a pas encore été optimisée en conséquence.

L'étude ne décrit donc pas un problème isolé concernant des voyageurs, mais une rupture organisationnelle : les services, les prestataires et les responsabilités semblent souvent fonctionner de manière séparée. C'est précisément cette rupture entre les ambitions et leur mise en œuvre que l'étude cherche à analyser.

Pourquoi le contrôle se fragmente en Espagne

Les services financiers veulent maîtriser les frais de déplacement et les processus qui y sont associés. En pratique, selon le baromètre Joinup, l'organisation de la mobilité est toutefois souvent fragmentée. À peine une entreprise espagnole sur quatre utilise une solution centralisée ou un unique prestataire.

Le recours à des prestataires variables est particulièrement frappant : 35,7 % des entreprises ont habituellement recours à un large mélange de différents prestataires. Ainsi, à de nombreuses entreprises, il ne manque pas seulement un système de réservation unique, mais une consolidation organisationnelle continue de leurs services de mobilité.

Les conséquences sont les suivantes : l'efficience et le contrôle des coûts sont formulés au niveau de la direction, tandis que la mise en œuvre opérationnelle quotidienne reste répartie entre plusieurs prestataires. C'est précisément cet écart qu'ABC.es, à partir du baromètre Joinup, désigne comme la cause de ressources financières laissées inutilisées.

Ce que les 27,4 % révèlent du statu quo

Ce chiffre rend la nécessité d'agir tangible. Une part de 27,4 % signifie que l'organisation centralisée des services de mobilité est davantage l'exception que la règle dans les entreprises espagnoles. Parallèlement, cette valeur montre qu'une partie des entreprises a déjà choisi une autre méthode d'organisation.

Le recours à plusieurs prestataires est encore plus frappant : 35,7 % des entreprises travaillent habituellement avec une telle combinaison de prestataires. Le problème ne se limite donc pas aux entreprises qui n'utilisent aucune plateforme centralisée. Même au sein du groupe des entreprises non centralisées, la gestion demeure fréquemment répartie entre plusieurs prestataires.

Le baromètre Joinup fournit ainsi avant tout un point de départ pour dresser un état des lieux : combien de prestataires sont actifs, où convergent les réservations et qui assume la responsabilité des coûts ? Sans cette transparence, l'efficience recherchée est difficile à évaluer de manière fiable.

La contradiction entre les objectifs et la réalité

Le message central du baromètre est le suivant : l'efficience et le contrôle des coûts sont devenus des mantras dans les services financiers, tandis que la mobilité professionnelle réelle fonctionne encore souvent de manière fragmentée en Espagne. Il ne s'agit pas d'un simple désordre organisationnel. Selon le rapport, l'absence de gestion centralisée expose les entreprises concernées à des pertes financières dues à des ressources mal utilisées.

Il faut néanmoins faire preuve de prudence : les données présentées mentionnent certes les pourcentages centraux et la prédominance de différents prestataires, mais elles n'indiquent pas le montant exact des pertes subies. Qui souhaite évaluer sa propre gestion de la mobilité a donc besoin, en complément, d'une comparaison interne des coûts engagés et des prestataires utilisés.

Ainsi, la principale conclusion du baromètre Joinup 2026 tient moins à un facteur d'économie isolé qu'à un schéma clair : lorsque plusieurs prestataires et solutions coexistent, le contrôle des déplacements professionnels reste souvent fragmenté. ABC.es en fournit la mise en perspective complète.