Norris s’approprie la pole à São Paulo – près de 90 minutes de retard dû à la pluie

TVS News AI, supervisé éditorialement, présente Norris s’approprie la pole à São Paulo – près de 90 minutes de retard dû à la pluie.

Les qualifications du Grand Prix de São Paulo n’ont pas vraiment été un samedi normal pour Lando Norris : à Interlagos, de fortes pluies se sont déclenchées, la séance a été interrompue avant le premier tour chronométré et n’a été relancée que 86 minutes après l’heure prévue. Norris a finalement obtenu la pole position pour McLaren en 1:27,470 minute.

Pour la grille de départ, cela signifie que Norris est en tête. Le suivent directement, après l’application de toutes les sanctions, Kimi Antonelli et Liam Lawson. Le résultat n’a été marqué pas seulement par le excellent tour de Norris. Plusieurs pilotes ont reçu des sanctions de moteur ou sur la grille, si bien que le classement des qualifications présentait en partie une configuration très différente de la grille de départ.

La pluie interrompt les qualifications après 15 heures locales

L’heure de départ initiale

Les qualifications devaient débuter à 15:00 heure locale brésilienne, soit 18:00 GMT. Avant qu’un pilote puisse completing un tour, les conditions étaient trop dangereuses selon la BBC. La séance a donc été interrompue prématurément.

Les qualifications n’ont pu reprendre que 1 heure et 26 minutes après l’heure initialement prévue. En comptant l’interruption, la séance a duré au total environ 2,5 heures. Le pilote Haas Oliver Bearman a décrit la situation en ces termes : « Absolument les conditions les plus détrempées que j’aie vécues dans une voiture de course, sinon dans une quelconque voiture. »

Ce que les qualifications ont changé

Les fortes pluies ont créé non seulement un risque accru, mais aussi donné une chance aux pilotes de voitures généralement moins compétitives. Fernando Alonso figurait pendant un certain temps parmi les plus rapides. Selon la BBC, sa Aston Martin-Honda suffering toutefois sur piste détrempée d’un déficit de performances, ce qui l’a empêché de finir tout en haut du classement. Sa position aux qualifications lui a néanmoins permis de gagner huit places sur la grille de départ.

Norris devance Russell de 0,204 seconde

Le tour décisif

Norris a réalisé son tour le plus rapide en qualifications sur une piste extrêmement glissante en 1:27,470 minute. Il devançait ainsi son coéquipier McLaren George Russell de 0,204 seconde. Ce temps explique pourquoi Norris a conservé la pole position malgré les informations initialement contradictoires sur la modification de la grille de départ.

Russell s’est irrité de devoir abandonner un tour potentiellement encore plus rapide avant que la pluie ne s’intensifie. Sa réaction dans le reportage de la BBC : « Bravo Lando. C’était certainement le tour de la pole. La pluie est arrivée et nous aurions dû simplement terminer le tour. Sur le mouillé, je me sentais plus en sécurité que sur une piste sèche. »

Pourquoi Norris reste en tête

Avec sa McLaren mise à jour, Norris avait déjà été rapide pendant tout le week-end. Après son résultat en pole au Brésil l’année précédente, il part de nouveau depuis la tête pour la première fois depuis le Grand Prix d’Espagne en septembre. « C’était une longue journée, un quali formidable. Il fallait faire deux tours au début sans commettre d’erreur – et c’est exactement ce que nous avons fait », a-t-il expliqué.

Les sanctions modifient les premières places

La sanction de cinq places pour Russell

Russell avait réalisé le deuxième temps en qualifications, mais il a reçu une sanction de cinq places sur la grille pour avoir dépassé le nombre autorisé de pièces de moteur. Son coéquipier Kimi Antonelli a ainsi avancé en deuxième position. Norris est donc resté en tête, non seulement au niveau du chrono, mais aussi sur la grille de départ définitive.

Leclerc recule

Charles Leclerc a signé le quatrième temps en qualifications, mais a dû accepter une sanction de dix places en raison d’un nouveau moteur à combustion. Il partira donc de la 13e position, et non de la quatrième.

Verstappen et Hamilton

Max Verstappen avait été troisième plus rapide en Q1, mais n’a pas participé à Q2. Comme il aurait de toute façon dû partir de l’arrière du grid en raison d’un nouveau moteur, il a renoncé à Improving son temps. Pour la course, cela signifie une 21e position sur la grille.

Lewis Hamilton a disputé Q2, mais n’y a qualifié qu’11e. Après le remplacement de nouveaux composants moteur, il part lui aussi de loin à l’arrière, en 20e position. Un nouveau moteur à combustion avait déjà provoqué une panne technique pendant la séance d’entraînement finale.

Voici comment le grid s Presentations à Interlagos

Les huit premières positions

• 1. Lando Norris – McLaren
• 2. Kimi Antonelli – Mercedes
• 3. Liam Lawson – Racing Bulls
• 4. Nico Hülkenberg – Audi
• 5. Isack Hadjar – Racing Bulls
• 6. Oliver Bearman – Haas
• 7. Fernando Alonso – Aston Martin
• 8. Alex Albon – Williams

La pole position de Norris et les déplacements provoqués par les sanctions de grille forment un starting grid inhabituel. Hülkenberg s’était d’abord qualifié en sixième position, mais a avancé en quatrième à cause de la sanction de Leclerc. Bearman a reculé de la huitième position obtenue en qualifications pour partir en sixième. Albon se situait juste derrière Alonso en qualifications et part désormais lui aussi dans les huit premières positions.

Le départ le jour de la course

Le Grand Prix de São Paulo commence le 8 novembre à 17:00 GMT. Norris s’élance depuis la première position, tandis que Verstappen part en 21e position et Hamilton en 20e. Les qualifications ne leur ont pas permis de réaliser un tour rapide, car leurs composants moteur auraient de toute façon entraîné une rétrogradation sur la grille de départ.