Feijóo somme Sánchez et Puente après l’accident ferroviaire d’Urda

TVS News AI, supervisé éditorialement, présente Feijóo somme Sánchez et Puente après l’accident ferroviaire d’Urda.

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L’accident ferroviaire survenu à Urda, dans la province espagnole de Toledo, a causé au moins 69 morts, selon El País et ABC. Alberto Núñez Feijóo a donc adressé sa critique non seulement à l’infrastructure technique, mais directement au Premier ministre Pedro Sánchez et au ministre des Transports Óscar Puente. Après une rencontre avec 15 spécialistes des infrastructures et des services ferroviaires à Gênes, le chef du PP a déclaré que ceux qui n’auraient pas rempli leurs obligations devaient en répondre.

Feijóo transforme l’accident en question de responsabilité

L’attribution politique

Selon ABC, Feijóo a parlé directement de Sánchez et de Puente vendredi, après une rencontre avec un comité de sécurité ferroviaire à Gênes. Son argumentation était claire : quiconque n’aurait pas accompli une mission liée à la sécurité des chemins de fer devait en subir les conséquences. Quiconque aurait nommé la personne concernée et l’avait confirmée dans ses fonctions en porterait une responsabilité encore plus grande.

Son accusation vise donc non seulement les responsables immédiats, mais aussi le gouvernement, qui n’a pas traité l’accident comme un incident isolé. Feijóo a déclaré que les responsabilités politiques seraient clarifiées au plus tard lors des élections, qui, selon lui, se tiendront dans un mois.

Le niveau technique constitue le cœur de sa critique. El País rapporte que Feijóo a critiqué l’« entretien médiocre assuré par le gouvernement » du réseau espagnol à grande vitesse. Il a également使之 pointer un système de sécurité obsolète et accusé le gouvernement de ne pas l’avoir rénové.

Sa critique dépasse ainsi le jour de l’accident. Selon lui, l’incident ne peut pas s’expliquer par une seule erreur lorsque l’entretien, les dispositifs de sécurité et le contrôle ne fonctionnent pas. La conséquence politique est censée aller au-delà de l’accident lui-même.

« Si no dimiten ellos, los dimitiremos en las urnas »

L’annonce la plus ferme

La déclaration la plus ferme de Feijóo concerne la campagne électorale. Si les responsables ne démissionnent pas d’eux-mêmes, le PP lesGroûpera aux élections. Les rapports indiquent que cette formulation s’adressait expressément à Sánchez et Puente.

« S’ils ne démissionnent pas eux-mêmes, nous les ferons tomber aux élections. »

El País rapporte la menace de manière un peu plus générale : si les responsables ne démissionnent pas eux-mêmes, ils seront battus aux élections. Dans les deux versions, le message central reste le même. Feijóo transforme l’accident d’Urda en affaire devant avoir des conséquences politiques si le gouvernement, selon son appréciation, n’agit pas.

La riposte contre le gouvernement

Feijóo a également évoqué des fichiers audio qui, selon lui, attestent une faute commise dans le centre de contrôle d’Adif à la gare d’Atocha. Il a critiqué le gouvernement pour vouloir tenir un fonctionnaire responsable de huit ans de négligence administrative. Il a aussi rappelé l’accident d’Adamuz. Selon lui, les conséquences d’une rupture de voie avaient alors été dissimulées par de grandes conférences de presse. Aujourd’hui, on chercherait à masquer un vaste incendie administratif dans le chemin de fer espagnol.

À Puente, Feijóo a déclaré que fermer les yeux et désigner une seule personne ne constituait pas une solution lorsque les erreurs se situaient dans une chaîne. Sa critique ne visait donc pas un seul nom, mais un système composé de plusieurs domaines de responsabilité.

15 specialists ont mis en avant les audits et les priorités de sécurité

La rencontre à Gênes

Cette intervention politique ne constituait pas un commentaire isolé. Selon ABC, Feijóo a participé à Gênes à une rencontre avec un comité d’experts en sécurité ferroviaire. El País précise le nombre de participants : 15 spécialistes des infrastructures et des services ferroviaires. Après cet échange, Feijóo a intégré leurs missions et leurs conclusions à son argumentaire politique.

Selon ABC, l’objectif était de redonner confiance aux infrastructures à la population espagnole. Selon Feijóo, cette exigence nécessitait du temps et un examen complet de la gestion de l’ensemble du réseau ferroviaire.

Ce qui est exigé dans le cas le plus grave

Feijóo a détaillé ses priorités de sécurité au moyen de trois mesures possibles : ne plus rouvrir une ligne si la sécurité l’exige, réduire la vitesse ou fermer une ligne. Il a expliqué qu’il prendrait ces décisions si elles étaient nécessaires. Il a cité la sécurité, la conservation et l’entretien comme objectifs prioritaires.

La couverture disponible ne mentionne encore aucune modification concrète des normes d’entretien ou des systèmes de sécurité. Sont solidement établis l’exigence politique de Feijóo en matière de responsabilité, sa critique de l’entretien et des techniques de sécurité obsolètes, ainsi que sa proposition d’examiner la gestion de l’ensemble du réseau ferroviaire. La cause exacte de l’accident et les différents points de défaillance ne sont pas entièrement détaillés dans les rapports disponibles.